《絲路》系列2:絲綢之路

《至原發表討論處》

作者:山居
2003/10/14



  由於對西域的嚮往、熱情,一直對《絲路豪俠》這部戲期待至極。在《蜻蜓》系列中寫了關於班超、班勇父子的生平簡介,寫了《期待絲路》的新體詩。

  前兩天又寫了東漢中期的歷史背景,可是總覺的意猶未盡。最後決定開個《絲路》系列,這些文章串聯起來。

  今天寫一下「絲綢之路」的介紹。

  絲綢之路千古留名,在這條古道上不知發生了多少波瀾壯闊、熱血沸騰的故事。

  這條道路的開闢者是張騫,後來由於王莽篡漢而中斷,公元1世紀末班超再次開通,2世紀20年代班超之子班勇三次開通。這就是有名的兩漢時期「絲綢之路」的「三合三通」。

  從班勇「三通」以後,這條交流貿易,傳播文明的傳奇古道不再中斷,一直隨著封建社會的發展而延續,留下不知多少的傳奇故事。

  中國在公元前3世紀(戰國末年到大秦統一中原直至建立漢朝)就已經以盛產絲織品而聞名於世界,當時被稱「絲國」(不是今天CHINA的瓷國)。

  在古代世界上,只有中國是種桑、養蠶並生產絲綢織品的國家。(各位注意,是唯一而並非之一。)

  各地考古發現證明,自殷商時期至戰國時期,中國絲綢織品的生產技術已經發展到相當高的水平。那時,中國絲綢經過西北各民族之手少量的輾轉轉運到西域(今天的新疆及以西地區)、身毒(今天印度及南亞次大陸地區)等地區。

  漢武帝時期,為了在軍事上取得反擊匈奴的勝利,陸續建立了河西四郡,(後來這條線路被稱為河西走廊,源出於此。)並且派遣使者到西域開展外交活動。

  張騫出使西域,不僅到達了大宛。(歷史上有名的大宛寶馬就出於此地。看《射雕》時,好像記得金庸先生說,郭靖的汗血寶馬就有大宛血統。)

  張騫後來終於到達大月氏。大月氏建立了龐大而輝煌的貴霜王朝,我前兩天還在看貴霜王朝的歷史分析,並且有與東漢的對比。

  下次如果有空就專門寫一篇貴霜王朝的文章,就是好像有點與吳的戲、與“隆”之傳奇中這個“隆”字偏離的太遠,也不知道小純會不會不高興我的天馬行空。

  還特地去上海博物館看過貴霜王朝流落在的中原的貨幣及羊皮書卷,對這個遊牧王朝有一種說不出的嚮往,大夏、康居、烏孫(都位於今天新疆以西直至貝加爾湖以東地區。歷史上的和親最著名的除了王昭君出塞的故事,輪下來就是「烏孫公主淚長流」了。)等各國。

  而且,其副使甚至遠至安息、條支、身毒等各國,跨越蔥齡(今天的天山及帕米爾高原地區),與高原以西的上述各國建立了聯繫。建立了一條通向中亞、西亞、南亞乃至歐洲的路上通道。(此即絲綢之路的雛形。)

  此後,中亞、西亞、南亞乃至歐洲諸國也開始陸續派遣使節到漢朝進行經濟貿易和文化交流。與此同時,中國商人接踵西行,大量絲帛錦繡沿此路不斷西運。(絲綢之路開始初步形成。)

  西漢為了發展同中亞、西亞、南亞諸國的交往,修築了令居(今天甘肅永登地區)以西的道路,設置驛站,便利商旅。

  根據文獻記載,當時絲綢之路分為南北兩路。

  從長安出發,通過河西四郡,出玉門關(羌笛何須怨楊柳,春風不度玉門關。可憐無定河邊骨,猶是深閨夢堣H。千古征人之怨莫過於此,哎呀,我又要傷懷了!)或者陽關。(勸君更盡一杯酒,西出陽關無故人;王維就算只寫了這一句就足夠讓後人沉醉千年,傷感千年,傳唱千年了。)

  出關後,穿過白龍堆,到達樓蘭,(也就是我在蜻蜓系列中所說的「鄯善」。樓蘭古國,留下多少駱駝鈴響,留下多少神秘傳說。古龍在《武林外史》中都忍不住要提到這個夢一般的國度,讓快活王來揭開它的神秘。)在樓蘭分為南北兩道。

  北道自樓蘭向西,沿著名的孔雀河(哦,夢堛漱梜隍e啊,歌中的孔雀河啊!傳說中只要走到你的身邊,所有的戀人都將擁有美滿的未來。你是我心中至美的嚮往!)到達渠黎(今天的新疆庫爾勒),烏壘、輪台,再向西至龜茲。

  龜茲即今日之新疆庫車地區。五代北周武帝之時,龜茲國手蘇祗婆挾妙手琵琶隨突厥皇后東入中土,朝野俱為所醉,從此琵琶傳入中土,最終成為中國常見的民族樂器之一。佳話流傳至今。

  從龜茲再向前到達姑墨(今日之新疆阿克蘇地區)至疏勒(今日之新疆喀什地區)。

  南道從樓蘭與北道分道揚鑣,向西南沿著今天的庫爾車河,(查了好幾本書都是庫爾車河,也不知當時叫什麼名字,或者也叫庫爾車河?)經且末、于田(今天的新疆和田,也叫藍田。和田美玉千古留名:滄海月明珠有淚,藍田日暖玉生煙,此情可待成追憶,只是當時已惘然。千古名句,不知賺取了多少的後人淚水。)、皮山、莎車直至疏勒。與北道在疏勒會合。

  自疏勒向西,越過高不可攀的蔥嶺,再向西南,到大月氏。

  張騫初次出使西域就是想到大月氏,聯合他們共同攻擊匈奴。但大月氏為匈奴所逼向西搬遷至今日中亞細亞至阿富汗地區建立了貴霜王朝,小日子過的很不錯,不想回歸故土,就拒絕了張騫的提議。

  政治要求沒有達成,反而開通了一條經濟往來、文明傳播的古道,歷史意義遠遠超出了當初的設想,張騫大概沒想到吧!

  從大月氏再向西到達安息。(今天的伊朗地區,當時波斯雄霸天下的時代已經結束,偉大的居魯士、大流士時代已經過去。那真是個令伊朗人到今天都熱血沸騰的時代啊!就好像我們中國人提起秦皇漢武、唐宗宋祖一樣的慷慨激昂。)

  再向西到達條支。(今天的美索不達米亞平原。那古老的兩河文明哦,漢漠拉比的法典指導著後人前進的方向;偉大的尼布甲尼撒;巴比倫的空中花園,簡直就是我夢中的神話;《一千零一夜》的故事說了不止一千零一年,還可以再說一千零一年,讓全世界的後人都嚮往著阿拉丁的神燈,嚮往著阿里巴巴的奇遇……)

  從條支出發,越過今天的波斯灣,最後可以直達大秦(古羅馬帝國東部)。當時的古羅馬共和國與西漢並存與世,古羅馬帝國與東漢的時間大致相當,同為當時世界最強大、疆域最遼闊、經濟最發達、文明程度最高的兩個國家。

  屹立於世界兩極的兩個古老文明就這樣被艱難的連接了起來。

  在東漢時,南匈奴內附中原,東漢朝廷與北匈奴多次交戰,迫使北匈奴西遷。東漢開闢了新北道:由敦煌向北至伊吾,然後西經柳中,高昌,(也是出寶馬之地,所產之馬甚至有被稱為「天馬」者。)車師前部(今新疆吐魯番。我總懷疑《絲路豪俠》這部戲中的葡萄城就是影射吐魯番,也就是當時的車師前部。)經焉耆,越蔥嶺(今天山)至龜茲。

  請仔細注意這些地名,基本上都是班超、班勇父子重開西域時所經之地,所收之國。說明,新北道的開通應該在很大程度上是班超、班勇父子的功勞。

  在龜茲循原來的北道西行抵達疏勒,與南道會合。又重並一道,西行直至大秦(古羅馬)。

  這些溝通中西交通的要道就是著稱與後世的「絲綢之路」。

  今天,就先寫「絲綢之路」的線路,讓諸位有個概念。下次再分析「絲綢之路」的意義吧。



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